1、汽車(chē)行業(yè)恒溫恒濕試驗(yàn)箱的儲(chǔ)能槽容積的特征

要使熱工況時(shí)的水溫快速降至低工況的規(guī)矩，儲(chǔ)能槽的容積應(yīng)精確核算。在冷沖擊工況時(shí)，將該冷卻液快速泵發(fā)動(dòng)入機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的冷卻液溫度從102℃敏捷降至29℃鄰近。試驗(yàn)室供給的冷卻界質(zhì)為7±2℃冷凍水，要將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液從102℃降至29 0C，恒溫恒濕試驗(yàn)箱儲(chǔ)能槽內(nèi)冷卻液的溫度越低，所需“儲(chǔ)能”的冷卻液就越少，但對(duì)熱溝通器的溝通面積和溝通功率要求就越高;反之，為節(jié)約溝通器空間，削減溝通器面積，溝通器的冷卻才干就會(huì)下降，在相同時(shí)間內(nèi)，儲(chǔ)能槽內(nèi)冷卻液的溫度就會(huì)升高，要想將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液從102℃降至29℃，需求“儲(chǔ)能”的冷卻液就會(huì)越多。通過(guò)對(duì)可放置溝通器的方位空間和7℃冷凍水的流量等要素考慮，畢竟決定將儲(chǔ)能槽內(nèi)冷卻液的溫度控制在15℃，這樣就能夠算出儲(chǔ)能槽的容積。試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液加注量為6.71,要想將6.71的冷卻液從102℃降至29 0C，由于同一物質(zhì)的比熱容相同，根據(jù)能量守恒定律可知，相同物質(zhì)相同質(zhì)量相同溫度所含能量亦相同。又由于熱能具有傳遞性，即從高的一端傳到低的一端，如此可知6.7升102℃冷卻液與15℃的冷卻液混合后，必然會(huì)產(chǎn)生102℃冷卻液的熱能傳遞給15℃的冷卻液，使之溫度趨衡。那么要多少升的15℃冷卻液與6.71102℃冷卻液混合，混合后的溫度為29℃呢?根據(jù)上面的原理與現(xiàn)象，假定15℃冷卻液容量為X升，根據(jù)加權(quán)均勻法得出等式:(X*15+6.7*102)=(X+6.7)*29,求得X=34.91，要想滿意控制要求，至少需求34.9升的冷卻液?？紤]到冷卻液脹大、15℃冷卻液溫度的不堅(jiān)定幅度和其它要素，儲(chǔ)能槽的容積初步設(shè)計(jì)為55升。

  2、汽車(chē)行業(yè)恒溫恒濕試驗(yàn)箱的熱溝通器的特征

根據(jù)前面核算效果，要將6.71冷卻液從102℃降至29 0C，需求15℃的冷卻液至少34.91，加上管路和中的冷卻液約81，最后得出需求降溫的冷卻液的容積約在431左右，結(jié)合試驗(yàn)室內(nèi)7℃冷凍水的流量和溫度不堅(jiān)定、未

來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性等要素，我們將溝通器的溝通面積定為6m2。將選型好的儲(chǔ)能槽和熱溝通器進(jìn)行拼裝，集成為一個(gè)專用于冷沖擊循環(huán)的子體系 。

  3、汽車(chē)行業(yè)恒溫恒濕試驗(yàn)箱的恒溫恒濕試驗(yàn)箱的運(yùn)用效果

試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)用改善后的恒溫恒濕試驗(yàn)箱按冷熱沖擊規(guī)范進(jìn)行了220小時(shí)，合計(jì)2720個(gè)冷熱沖擊循環(huán)的冷熱沖擊試驗(yàn)，試驗(yàn)過(guò)程契合該規(guī)范的技術(shù)要求。

被試發(fā)動(dòng)機(jī)用改善后的冷熱沖擊試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行的產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定的220小時(shí)冷熱沖擊試驗(yàn)，熱、冷循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液出口溫度及控制轉(zhuǎn)化時(shí)間全部契合，安裝運(yùn)轉(zhuǎn)牢靠。